โซลูชันสำหรับห้องทดสอบการช็อกความร้อนของระบบทำความเย็นที่อุดตัน

โซลูชันสำหรับห้องทดสอบการช็อกความร้อนของระบบทำความเย็นที่อุดตัน

ห้องทดสอบการช็อกความร้อนโดยทั่วไปประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ เครื่องระเหยเครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความเย็น และซอฟต์แวร์ระบบท่อ การอุดตันของระบบทำความเย็นโดยทั่วไปมี 2 ประเภท คือ การอุดตันจากสิ่งสกปรกและการอุดตันจากน้ำแข็ง ส่วนการอุดตันจากน้ำมันนั้นพบได้ค่อนข้างน้อย

1. สกปรกและอุดตัน

เมื่อคอมเพรสเซอร์ของห้องทดสอบการช็อกความร้อนเสียหาย และมีของเสียอยู่ในระบบทำความเย็น ของเสียเหล่านี้จะอุดตันได้ง่ายมากในแคปิลลารีหรืออุปกรณ์กรอง ซึ่งเรียกว่าการอุดตันที่สกปรก การอุดตันที่สกปรกเกิดจากสารตกค้างในระบบทำความเย็น (ผิวที่มีออกซิเจน เศษทองแดง รอยเชื่อม) เมื่อหมุนเวียนกับระบบสารทำความเย็น จะทำให้เกิดการอุดตันที่แคปิลลารีหรืออุปกรณ์กรอง

วิธีการขจัดสิ่งอุดตันที่สกปรก: ถอดท่อแคปิลลารี อุปกรณ์กรอง เครื่องทำความเย็น เครื่องระเหยเครื่องปรับอากาศด้วยการตัดแก๊ส ถอดตะแกรงโมเลกุลคาร์บอนในท่อแคปิลลารีและอุปกรณ์กรอง ทำความสะอาดเครื่องระเหยเครื่องปรับอากาศและทำความเย็น บรรจุสูญญากาศ เชื่อม และเติมสารทำความเย็น

2. แยมน้ำแข็ง

การอุดตันของน้ำแข็งเกิดจากน้ำที่ไหลเข้าไปในระบบทำความเย็นของห้องทดสอบการช็อกความร้อน เนื่องจากความชื้นในตัวของมันเองในปริมาณหนึ่ง ประกอบกับการบำรุงรักษาหรือสารทำความเย็นในกระบวนการทั้งหมดที่ใช้เวลาในการประมวลผล กฎระเบียบไม่เข้มงวด ดังนั้น น้ำและก๊าซจึงเข้าสู่ระบบซอฟต์แวร์ ภายใต้ผลกระทบจากแรงดันสูงพิเศษของคอมเพรสเซอร์ สารทำความเย็นจะเปลี่ยนจากสถานะของเหลวเป็นไอ ดังนั้น น้ำจึงถูกส่งผ่านไปยังท่อแคปิลลารีแคบและยาวด้วยระบบหมุนเวียนสารทำความเย็น เมื่อความชื้นของสารทำความเย็นแต่ละกิโลกรัมเกิน 20 มก. อุปกรณ์กรองจะอิ่มตัวด้วยน้ำ และไม่สามารถกรองน้ำออกได้ เมื่ออุณหภูมิของทางเข้าและทางออกของแคปิลลารีอยู่ที่ 0 ° C น้ำจะถูกแปลงจากสารทำความเย็นและกลายเป็นน้ำแข็ง ส่งผลให้เกิดการอุดตันของน้ำแข็ง

การอุดตันของสิ่งสกปรกและการอุดตันของน้ำแข็งแบ่งออกเป็นการอุดตันแบบเต็มและครึ่งหนึ่ง เงื่อนไขความผิดพลาดทั่วไปคือเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศไม่จับตัวเป็นน้ำแข็งหรือการจับตัวเป็นน้ำแข็งไม่เต็ม อุณหภูมิด้านหลังเครื่องทำความเย็นสูง และตัวกรองการทำให้แห้งด้วยมือหรือทางเข้าของเส้นเลือดฝอยรู้สึกว่าอุณหภูมินั้นเกือบจะเท่ากับอุณหภูมิภายใน บางครั้งน้อยกว่าอุณหภูมิภายใน และไอน้ำจำนวนมากถูกพ่นออกจากท่อกระบวนการตัด หลังจากเกิดน้ำแข็งติดขัด ความต้านทานแรงเสียดทานของท่อไอเสียคอมเพรสเซอร์จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้คอมเพรสเซอร์มีอุณหภูมิสูงเกินไป ตัวป้องกันโอเวอร์โหลดทำงาน และคอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน หลังจากผ่านไปประมาณ 25 นาที น้ำแข็งติดขัดบางส่วนจะละลาย อุณหภูมิคอมเพรสเซอร์ลดลง จุดสัมผัสของตัวควบคุมอุณหภูมิและตัวป้องกันโอเวอร์โหลดจะปิด และคอมเพรสเซอร์จะสตาร์ทตู้เย็น ดังนั้น การอุดตันของน้ำแข็งจึงมีความสม่ำเสมอ และเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศสามารถเห็นสภาพการจับตัวเป็นน้ำแข็งและการละลายน้ำแข็งได้เป็นประจำ